与傳統助燃剂油车子船相对来说，该船型在能源管理减低进行产生地方具有着明显其优势：预期可节省成本约20%的能源消耗，减低约27%的碳进行产生、30%的氮氧化反应反应物进行产生、99%的加硫物进行产生和90%超过PM顆粒物进行产生。船舶制造投资运营管理后可推动24%超过的减碳率，每航次可减低二氧化反应反应碳进行产生2100多吨。

沈氏高新科技新LNG直流高压气化炉器防冷结枝术确定了机器设备在极端分子条件下的人身安全稳定行驶，为运输船只的人身安全航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。